문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 타워 크레인 (문단 편집) == 사건 및 사고 == 2015년 9월 16일에 인천에서 오피스텔을 짓던 타워 크레인 2대가 백운역~부평역 구간으로 전도(뒤집어짐)되었다. 다행히 전도 당시 지나가는 열차가 없어 인명 피해는 없었다. 하지만 이 여파로 1호선 운행이 전면 중지되었고 회차가 가능한 부천역까지만 단축 운행했다. 덕분에 인천으로 향하던 사람들은 7호선과 인천 1호선, 인근의 버스나 택시 등으로 우회해야 했기에 엄청난 불편을 겪었다. 열차 운행은 다음날 17일 [[첫차]]부터 재개되었다.[[http://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=663652|기사]] 2017년 [[5월 1일]] [[근로자의 날]]에 [[경상남도]] [[거제시]]에 위치한 [[삼성중공업]]의 거제 조선소에서 [[모듈]] 운반용 [[크레인#s-2.4|골리앗 크레인]]과 충돌한 타워 크레인 붐대가 휘어져 야외 휴게실을 덮쳐 하청 근로자 6명이 사망하고 25명이 부상을 입는 참사가 일어났다.[[http://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=3474008|#]] 그 뒤 5월 22일에는 [[남양주시]] 아파트 건설 현장에서 크레인 기둥을 올리는 인상 작업 중 무게를 이기지 못한 타워 크레인이 쓰러져 2명이 숨지고, 3명이 중상을 입는 사고가 발생했다.[[http://www.yonhapnews.co.kr/bulletin/2017/05/22/0200000000AKR20170522150052060.HTML?input=1195m|#]] 그리고 10월 10일 오후 1시 36분경 [[의정부시]] 아파트 건설 현장에서 타워 크레인이 쓰러져 3명이 숨지고 2명이 중상을 입는 사고도 있었다. 타워 크레인의 노후가 사고 원인으로 추정된다.[[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0009597737|#]] 2개월 후 12월 9일 오후 1시 10분경 경기도 [[용인시]] 신축 건물 공사 현장에서 인상 작업 중 타워크레인이 넘어져 3명이 숨지고 4명이 중상을 입었다. [[https://v.media.daum.net/v/20171209164502412|#]] 9일 후 12월 18일 오후 2시 50분 경 경기도 [[평택시]] 칠원동의 아파트 공사 현장에서 타워 크레인 인상 작업(높이를 높이는 작업)을 하던 타워크레인이 넘어져 1명이 숨지고 3명이 부상을 입었다. [[https://v.media.daum.net/v/20171218165136206|#]] 위의 사례에서도 짐작 가능하듯이 타워 크레인 사고의 대부분은 인상(마스트를 추가하여 지브를 올리는 것) 작업 또는 해체 작업 시 텔레스코픽 케이지를 조작하여 사용하는 과정에서 발생하는 경우로, 해당 작업 중에는 텔레스코픽 케이지의 정확한 사용[* 메인-카운터 지브를 포함한 상부 회전체가 마스트가 아니라 텔레스코픽 케이지와 결합되어 아래가 비어버린다!]도 중요하지만, 메인 지브와 카운터 지브 간의 모멘트 밸런스를 유지하는 것이 매우 중요하나, 조작 실수 또는 작업 미숙으로 인하여 '한쪽의 모멘트가 더 커짐→밸런스 붕괴→텔레스코픽 케이지의 지지부 탈락 또는 파손[* 유압실린더를 사용하여 들어올리는 인상작업의 특성 상 피스톤 끝에 달려있는 요크가 빠지거나 파손되면서 이런 사고가 발생한다.]→타워 크레인 붕괴'의 순서로 사고가 발생하는 식이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기